عيوب تعبئة اطارات السيارة بالنيتروجين

خدمة تعبئة إطارات السيارات بغاز النيتروجين لا تتوفر في محطات الوقود

خدمة تعبئة إطارات السيارات بغاز النيتروجين لا تتوفر في محطات الوقود

عيوب تعبئة اطارات السيارة بالنيتروجين

عيوب تعبئة اطارات السيارة بالنيتروجين

ملء إطارات السيارة بغاز النيتروجين عملية مكلفة للغاية بالمقارنة بملئها بالهواء

ملء إطارات السيارة بغاز النيتروجين عملية مكلفة للغاية بالمقارنة بملئها بالهواء

كثر الحديث خلال السنوات القليلة الماضية، عن تعبئة اطارات السيارة بالنيتروجين والتي يعتبرها الكثيرين أحد أفضل تطبيقات تكنولوجيا صناعة وتعبئة إطارات السيارات، وفي حين أن تعبئة اطارات السيارة بالنيتروجين يتضمن بالفعل العديد من المزايا مثل حقيقة أنه يقلل من درجة حرارة إطارات السيارة أثناء حركة السيارة واحتكاك الإطارات بالطريق ويزد من العمر الافتراضي لإطارات السيارة، إلا أنه يتضمن عدد لا بأس به من العيوب الأخرى التي قد تجعله خيار غير ملائم للكثير.

خدمة تعبئة إطارات السيارات بغاز النيتروجين لا تتوفر في محطات الوقود

 وفيما يلي مجموعة من أهم عيوب تعبئة اطارات السيارة بالنيتروجين:

  • ملء إطارات السيارة بغاز النيتروجين عملية مكلفة للغاية بالمقارنة بملئها بالهواء، بل وغالبا ما تقدم خدمة ملء إطارات السيارة مجانا ودون تكلفة في محطات البنزين.
  • صيانة الإطارات المملوءة بغاز النيتروجين عسيرة للغاية حتى عند القيام بأبسط أنواع الصيانة مثل تفقد ضغط الهواء والذي يجب أن يتم على يد متخصصين للتأكد من القيام به على النحو الصحيح، كما أنه بمجرد ملء النيتروجين داخل إطارات السيارة، يجب استخدام النيتروجين فقط عند إعادة ملء إطارات السيارة، وفي حالة إضافة الهواء المضغوط العادي، فإنه سيفقد غاز النتروجين لمميزاته عند استخدامه في ملء إطارات السيارة.
  • خدمة تعبئة إطارات السيارات بغاز النيتروجين لا تتوفر في محطات الوقود، بل وفي كثير من الأحيان لن تجدها سوى لدى مجموعة محدودة من توكيلات بيع الإطارات الشهيرة والمتخصصة في تقديم خدمة ملء إطارات السيارة بالنيتروجين.