هوندا سيفيك تحتفل بعيدها الخمسين

تحتفل هوندا هذا العام بمرور 5 عقود على طرح طرازها سيفيك لأول مرة، الذي تم تطويره ليكون "سيارة للعالم بأسره"، وقد تم بيع أكثر من 27.5 مليون سيارة سيفيك في 170 دولة حتى الآن، سيفيك دخلت العقد السادس ووصلت إلى الجيل الحادي عشر.

جرى تطوير هوندا سيفيك كـ"سيارة للعالم" تناسب جميع الأسواق وتوفر تجربة قيادة يومية استثنائية، وكانت من أولى سيارات هوندا التي تم بيعها على مستوى العالم حيث لاقت استحسان الناس، وأبصر الجيل الثاني من طراز سيفيك النور في العام 1979 حيث جاء مجهزًا بمحرك CVCC-II بسعة 1.3 لتر الذي يوفر الطاقة بطريقة أكثر سلاسة ويؤمن كفاءة أعلى، وأضافت هوندا في هذا الجيل للمرة الأولى خيار السيدان والواجون إلى جانب فئة هاتشباك بسعة 1.5 لتر، بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

وطُرح الجيل الثالث من سيفيك في العام 1983 باختلافات طفيفة مع قاعدة عجلات أوسع وتصميم يأخذ شكل الزاوية، ومع اقتراب فجر التسعينات والثورة التقنية التي شهدها عالم السيارات، قدمت هوندا الجيل الرابع من طراز سيفيك دعمته بمحرك جديد بسعة 1.6 لتر من الكربوهيدرات المزدوجة، وبحلول العام 1991 قدمت هوندا سيفيك الجيل الخامس بتصميم أكثر أناقة وديناميكية وانسيابية من أجل ضمان جاذبية رياضية والحفاظ على الوظائف اليومية التي أصبحت ملازمة للسيارة، وأضاف الباب الخلفي المنقسم بعدًا جديدًا لوظيفة سيفيك.

تم تطوير الجيل السادس من سيفيك لخلق قيمة مضافة في فئتها، حيث تضمنت تحسينات على معدل استهلاك الوقود وإجراءات بيئية أكثر أهمية، وتضمن هذا الطراز محرك بسعة 1.5 لتر و"Hondamatic Transmission". وطرح الجيل السابع في العام 2000، حيث جرى تقديم التكنولوجيا الهجينة لأول مرة في العالم. في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، تم تقديم طرازi-VTEC بسعة 1.6 لتر، واعتبرت سيفيك أكثر سيارات البنزين ذات الخمسة مقاعد كفاءة في استهلاك الوقود في العالم، وفي العام 2006، دخل الجيل الثامن من سيفيك إلى دول مجلس التعاون الخليجي بعد أن أعادت هوندا إرساء القواعد الخاصة بسيارة سيدان المدمجة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود بالإضافة إلى مزايا وتقنيات أخرى وكماليات تعزز الراحة.

أضيف إلى الجيل التاسع من سيفيك المزيد من التحسينات على الكفاءة والأداء، حيث جهزت بمحرك i-VTEC بسعة 1.8 لتر وبمقياس سرعة رقمي ونظام ترفيه بشاشة مزدوجة وميزات أمان محسّنة تعزز تنافسيتها، ووصل الجيل العاشر من سيفيك المعاد تصميمه بالكامل في العام 2016 حيث تم وضع معايير أعلى في أسلوب وأداء السيارة المدمجة. وقد تمكنت هوندا بفضل الخطوط الأنيقة والرياضية وتحسين قوة السيارة نسبة إلى وزنها من تعزيز متعة القيادة وتقديم سيارة جذابة وواسعة وأنيقة. وتم تجهيز السيارة بمحركين فعالين في استهلاك الوقود بسعة 2.0 لتر مع فئة LXi وEXi ومحرك قوي بسعة 1.5 لتر من طراز DOHC بحقن مباشر VTEC Turbo مع فئة RS. وفاز الجيل العاشر من سيفيك بجائزة "أفضل سيارة في الشرق الأوسط لعام 2017" ضمن فئة "أفضل سيارة مدمجة".

هوندا أطلقت الجيل الحادي عشر من سيفيك في دول مجلس التعاون الخليجي في عام 2022 حيث جمعت بين الأداء القوي والكفاءة ومعايير الراحة العالية والجاذبية البصرية وسهولة الاستخدام، ويتميز هذا الجيل بتصميم داخلي حديث وراقٍ يتضمن مقصورة داخلية ذات تقنيات عالية محورها الإنسان ومجهزة بأنظمة أمان متقدمة نشطة وغير نشطة. تم تصميم هوندا سيفيك الجديدة كليًا بنظام التعليق الرياضي والمحرك سعة 1.5 لتر مع ناقل الحركة المتغير باستمرار بقوة 180 حصانًا و6000 دورة في الدقيقة. ويعكس هذا الطراز الجديد مسيرة شركة هوندا الإبداعية في التصميم وديناميكية القيادة الرائدة في فئتها، حيث ساهمت هذه الخصائص مجتمعة في منح سيفيك الجديدة كليًا لقب سيارة العام 2022 في أمريكا الشمالية.