فيديو : دبي تدشن وحدات التنقل ذاتية القيادة الأولى من نوعها على مستوى العالم

على هامش أعمال القمة العالمية للحكومات الذي انطلقت فعالياتها يوم أمس، بدأت هيئة الطرق والمواصلات في دبي اختباراتها الأولية لوحدات التنقل ذاتية القيادة الأولى من نوعها على مستوى العالم، وذلك بالتعاون مع شركة نكست فيوتشر ترانسبورتيشن الاميركية.

مسافات قصيرة

وتم تصميم وحدات التنقل ذاتية القيادة لقطع مسافات قصيرة ومتوسطة في مسارات معينة ومحددة، وذلك باقتران الوحدات مع بعضها خلال فترة تتراوح بين 15 إلى 20 ثانية، وانفصالها عن بعضها البعض بناءً على وجهات الركاب خلال 5 ثوان، وتستخدم وحدات التنقل ذاتية القيادة كاميرات وتقنية الكهروميكانيكية للقيام بعمليات الاقتران والانفصال، ويمكن تفعيل هذه الخاصية أثناء الحركة دون الحاجة الى التوقف.

10 ركاب

ويبلغ طول كل وحده 2.87 متر، وعرض 2.24 متر، وارتفاع 2.82 متر، ويقدر وزنها بنحو 1500 كيلوجرام، وتتسع لعشرة ركاب (6 جلوساً و4 وقوفاً)، وزودت الوحدة ببطارية تعمل لمدة 3 ساعات، ويستغرق شحنها 6 ساعات، ويبلغ متوسط سرعتها 20 كم/ ساعة.

ومن خلال إجراء الاختبارات التقنية الخاصة بوسائل النقل ذاتية القيادة في بيئة دبي المناخية، وذلك ترجمة لاستراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة، التي تهدف لتحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة من خلال وسائل المواصلات المختلفة بحلول عام 2030، إلى جانب تحقيق التكامل بين وسائل النقل الجماعي وبين السعادة للسكان من خلال توفير قنوات سهلة وسريعة ومبتكرة للنقل والمواصلات.

NX1

وتم تصنيع النماذج الأولية من وحدات التنقل الذاتية القيادة التي يطلق عليها اسم (NX1) في إيطاليا، وتم شحنها إلى دبي للبدء بتنفيذ التجارب الخاصة حيث أن هذه الوحدات تستند في حركة تشغيلها إلى مسار افتراضي يتم إعداده وبرمجته مسبقا في النظام ويتم الإشراف عليه من قِبل النظام التشغيلي في حين أن وحدات التنقل ذاتية القيادة تشتمل على ثلاثة أنظمة حماية، بهدف التحكم بالمركبة وتجنّب الاصطدام في أي مجسم، والنظام الرئيس للوحدات عبارة عن كاميرات ثلاثية الأبعاد، ونظام احتياطي قائم على أساس الكاميرا العادية، والنظام الأخير يـُدار يدوياً من قبل المشغل.

يشار إلى أن وحدات التنقل ذاتية القيادة تعد احدى مبادرات هيئة الطرق والمواصلات في دبي مع مسرعات دبي المستقبل وتطبيقا لاتفاقية التعاون بين الجانبين.